Phiên họp do đồng chí Nguyễn Công Danh, Thành ủy viên, Ủy viên Thường trực, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố chủ trì. Tham dự phiên họp đại diện lãnh đạo các ban chuyên trách của HĐND, đại diện lãnh đạo các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan, UBND các xã, phường có dự án đi qua. Trên tinh thần làm việc khẩn trương, nghiêm túc và trách nhiệm, Ban Kinh tế - Ngân sách đã tiến hành thẩm tra hồ sơ chủ trương đầu tư đối với bốn dự án giao thông trọng điểm. Các dự án được đánh giá có tác động trực tiếp đến việc khơi thông nguồn lực, nâng cao năng lực kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố cũng như toàn vùng Đông Nam Bộ.

Những công trình mang tính đột phá chiến lược

Một trong những nội dung trọng tâm được thẩm tra là dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị Metro số 1 kết nối TP Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án có chiều dài khoảng 41,4 km, được nghiên cứu triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thành trục giao thông đường sắt hiện đại, góp phần giảm áp lực cho giao thông đường bộ, đa dạng hóa phương thức vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Bên cạnh đó, Ban Kinh tế - Ngân sách cũng xem xét dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 - công trình nhóm A với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.063 tỷ đồng. Cầu Thủ Thiêm 4 được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu vực trung tâm hiện hữu và phía Nam thành phố, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trục Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, đồng thời tạo động lực hoàn thiện trung tâm tài chính quốc tế và chỉnh trang đô thị.

Đối với lĩnh vực logistics và cảng biển, dự án tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối Vành đai 3, dài 5,9 km, tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng, được đánh giá là hết sức cấp thiết. Việc sớm đầu tư tuyến đường chuyên dụng này sẽ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi logistics xuất nhập khẩu của thành phố và khu vực.

Ở khu vực phía Tây, dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc với chiều dài 7,1 km, điều chỉnh lộ giới lên 30 m, tổng mức đầu tư hơn 6.870 tỷ đồng, được xác định có vai trò quan trọng trong việc xóa bỏ các “nút thắt” giao thông, khôi phục tổ chức giao thông hai chiều và tạo tiền đề phát triển đô thị theo mô hình TOD gắn với các tuyến đường sắt đô thị trong tương lai.

Yêu cầu bảo đảm chặt chẽ về pháp lý và tính khả thi

Qua thẩm tra, Ban Kinh tế - Ngân sách cơ bản thống nhất chủ trương đối với các Tờ trình của UBND Thành phố về các dự án trên. Tuy nhiên, theo Ban Kinh tế - Ngân sách đây là các dự án giao thông quan trọng, có quy mô lớn, phạm vi ảnh hưởng rộng, liên quan trực tiếp đến đời sống người dân và định hướng phát triển không gian đô thị của Thành phố. Do đó, Ban Kinh tế - Ngân sách đề nghị cơ quan chủ trì, các cơ quan liên quan tiếp tục bổ sung, hoàn thiện hồ sơ, Tờ trình làm rõ thêm các cơ sở, căn cứ chính trị - pháp lý, thông tin, số liệu trong các Tờ trình, đặc biệt là số liệu, bồi thường, giải phóng mặt bằng và phương án bố trí vốn theo từng giai đoạn, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư mới đảm bảo cơ sở trình Hội đồng nhân dân Thành phố xem xét theo quy định pháp luật.

Kết quả thẩm tra là cơ sở quan trọng để HĐND thành phố xem xét, quyết định chủ trương đầu tư tại Kỳ họp thứ tám, góp phần triển khai đồng bộ các dự án giao thông động lực, tạo nền tảng cho TP Hồ Chí Minh phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn 2026 - 2030./.

                                                                                          Châu Vũ