Cuộc họp do ông Nguyễn Công Danh - Thành ủy viên Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND Thành phố chủ trì, với sự tham dự của lãnh đạo Ban Kinh tế ngân sách; đại diện Lãnh đạo: các Ban HĐND, Văn phòng Đoàn ĐBQH và HĐND Thành phố, Văn phòng UBND Thành phố; Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Tư pháp; Sở Nội vụ, Sở Khoa học và Công nghệ; Công an Thành phố; Trung tâm Quản lý giao thông công cộng.

Miễn vé xe buýt 135 tuyến: “cú hích” an sinh và thay đổi hành vi giao thông

Báo cáo tại phiên thẩm tra, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hoài An cho biết: TP.HCM hiện có 180 tuyến xe buýt với 2.432 phương tiện, phục vụ khoảng 270.000 lượt hành khách mỗi ngày, trong đó hơn 55% phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Phó Giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hoài An báo cáo tại phiên thẩm tra

Trên nền tảng đó, Thành phố đề xuất thực hiện miễn vé đối với 135 tuyến xe buýt, trong thời gian từ tháng 8/2026 đến hết ngày 31/12/2026, với tổng kinh phí khoảng 930 tỷ đồng từ ngân sách.

Không chỉ là hỗ trợ chi phí đi lại, chính sách này được nhìn nhận như một giải pháp an sinh xã hội mang tính nhân văn sâu sắc, đồng thời tạo động lực để người dân chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng. Thực tế cho thấy, trong các đợt miễn vé trước đây, lượng hành khách tăng từ 20% đến 34%, cho thấy dư địa rất lớn nếu chính sách được triển khai bài bản, đồng bộ.

Tại cuộc họp, các đại biểu thống nhất đánh giá: đây là chính sách “trúng và đúng”, không chỉ giảm gánh nặng chi phí cho người dân mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và từng bước hình thành văn hóa giao thông đô thị hiện đại - đúng tinh thần chỉ đạo của Bí thư Thành ủy về phát triển giao thông công cộng bền vững.

Miễn phí hạ tầng cảng biển: Giảm áp lực chi phí, nuôi dưỡng nguồn thu

Quang cảnh buổi thẩm tra

Song song với chính sách an sinh cho người dân, Thành phố cũng đề xuất miễn phí sử dụng hạ tầng cảng biển nhằm hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Báo cáo tại phiên thẩm tra, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hoài An trình bày: Trong bối cảnh chi phí logistics, vận tải và nhiên liệu tăng cao, chính sách này được xem là “liều hỗ trợ trực tiếp”, giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào, duy trì đơn hàng và ổn định sản xuất. Theo phương án tính toán, mức thu phí hiện nay khoảng 2.390 tỷ đồng mỗi năm; nếu thực hiện miễn trong 03 năm tính từ ngày 01/5/2026 đến ngày 30/4/2029, tổng mức hỗ trợ gián tiếp cho doanh nghiệp lên đến 7.170 tỷ đồng.

Đáng chú ý, cách tiếp cận của Thành phố không phải là hỗ trợ ngắn hạn đơn thuần, mà là chấp nhận giảm thu trước mắt để tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, qua đó nuôi dưỡng nguồn thu ngân sách bền vững.

Thống nhất chủ trương, yêu cầu hoàn thiện để bảo đảm tính khả thi đưa chính sách phải đi vào đời sống

Kết luận cuộc họp, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách Nguyễn Công Danh cho biết: Ban Kinh tế - Ngân sách cơ bản thống nhất với các đề xuất tại hai Tờ trình trên của UBND Thành phố, đồng thời đề nghị UBND Thành phố, các Sở ngành liên quan tiếp tục rà soát, bổ sung, làm rõ thêm các số liệu minh chứng liên quan cho đề xuất, cũng cố cơ sở pháp lý ban hành chính sách theo pháp luật, cơ chế triển khai, nội dung về nguồn lực thực hiện, tác động ngân sách… Việc hoàn thiện kỹ lưỡng các nội dung này là điều kiện quan trọng để bảo đảm các chính sách khi ban hành không chỉ đúng về chủ trương mà còn khả thi, hiệu quả trong thực tiễn.

Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Nguyễn Công Danh phát biểu kết luận phiên thẩm tra

Trương ban Kinh tế Ngân sách bày tỏ mong muốn các chính sách này sau khi ban hành phải đi nhanh vào đời sống: Một chính sách hướng trực tiếp đến người dân, một chính sách hỗ trợ doanh nghiệp - cả hai cùng hướng đến mục tiêu chung: giảm chi phí xã hội, thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao chất lượng sống đô thị.

Việc đồng thời đề xuất miễn vé xe buýt cho 135 tuyến trong 5 tháng cuối năm và miễn phí hạ tầng cảng biển trong 3 năm cho thấy TP.HCM đang lựa chọn cách tiếp cận chủ động, linh hoạt trong điều hành. Trong đó, miễn vé xe buýt nổi lên như một điểm nhấn đặc biệt - không chỉ là giải pháp giao thông, mà còn là cam kết mạnh mẽ về an sinh xã hội, thể hiện rõ vai trò của chính quyền đô thị trong việc đồng hành, chăm lo cho người dân./.

Châu Vũ