Điểm đầu dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành tại nút giao Mỹ Yên (xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh sau sáp nhập), tuyến đường kết nối trực tiếp với đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương và đường vành đai 3 TP.HCM - Ảnh: THUẬN VĂN

Thông toàn tuyến trong tháng 9-2026, kịp phục vụ khai thác sân bay Long Thành

Trong giai đoạn đầu khi sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026, các tuyến metro và đường sắt hiện đang triển khai vẫn cần thêm khoảng 3-4 năm để hoàn thành. Vì vậy đường bộ sẽ tiếp tục là phương thức vận tải chủ lực đưa hành khách, hàng hóa đến sân bay. 

Trong mạng lưới này, hai tuyến cao tốc giữ vai trò trục kết nối chính giữa TP.HCM, các tỉnh phía miền Tây với sân bay Long Thành là cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Ông Đặng Hữu Vị, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, cho biết dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 57,8km đã cơ bản hoàn thành và đã đưa vào khai thác nhiều đoạn. Hạng mục cuối cùng của dự án là gói thầu cầu Phước Khánh, hiện có khối lượng thực hiện đã hơn 80%.

Theo ông Vị, nhà thầu đang tăng tốc thi công các phần việc cuối cùng để hợp long cầu Phước Khánh trong tháng 7, tiến tới thông toàn tuyến cao tốc trong tháng 9-2026. 

Tuyến cao tốc đặc biệt quan trọng này sẽ giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa Đông - Tây Nam Bộ, san sẻ lưu lượng với cao tốc TP.HCM - Long Thành.

 Hiện tại nhiều đoạn của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đưa vào khai thác, góp phần kết nối giao thông nhiều tuyến đường quan trọng như: cao tốc TP.HCM - Trung Lương, quốc lộ 1A, quốc lộ 50, nút giao Nguyễn Hữu Thọ, cầu Bình Khánh...  - Ảnh: THUẬN VĂN

Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp nối xã Hiệp Phước với xã Bình Khánh (TP.HCM), đã khánh thành vào tháng 12-2025. Công trình góp phần hoàn thiện tiến độ của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết nối các tỉnh miền Tây, TP.HCM đến cảng hàng không quốc tế Long Thành - Ảnh: THUẬN VĂN

Bạn đọc Báo điện tử Tuổi Trẻ đang đọc bài tiếp theo trong tuyến bài Toàn cảnh tăng tốc kết nối sân bay Long Thành. Tuyến bài chuyển tải những thông tin, hình ảnh mới nhất về tiến độ các dự án kết nối sân bay Long Thành, giúp bạn đọc hình dung rõ hơn đường về sân bay quốc tế lớn nhất cả nước khi khai thác thương mại vào cuối năm 2026.

18 triệu dân ĐBSCL tiếp cận sân bay Long Thành nhanh hơn

Theo chuyên gia giao thông Nguyễn Ân, nếu cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được mở rộng từ 4 lên 8-10 làn xe theo lệnh khẩn cấp để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác, thì cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ mở ra một hướng đi lại mới trên hành lang kết nối Đông - Tây.

Đây không chỉ là dấu mốc của một dự án hạ tầng kéo dài hơn một thập kỷ, mà còn tạo ra sự thay đổi căn bản trong tổ chức giao thông của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ông Ân phân tích, hiện nay xe cộ từ các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long muốn đến Đồng Nai, sân bay Long Thành hay cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hay đi ra miền Trung, miền Bắc… đều phải vòng qua TP.HCM. Lượng xe quá đông, lại xuyên qua nội thành dẫn đến đường vừa xa lại hay gặp ùn tắc, làm tốn kém rất nhiều chi phí.

Chỉ riêng quãng đường từ nút giao Mỹ Yên (nối vành đai 3 - cao tốc Bến Lức - Long Thành - cao tốc TP.HCM - Trung Lương) đến Long Thành bình thường đã mất khoảng hai giờ, nếu gặp kẹt xe khó có thể tính được thời gian đi lại.

Song khi cao tốc Bến Lức - Long Thành được đưa vào khai thác, thời gian đi lại chỉ mất khoảng 40-45 phút, rút ngắn hơn một giờ so với hành trình cũ.

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối khu vực TP.HCM với TP Đồng Nai, được đội ngũ kỹ sư, công nhân thi công khẩn trương để kịp tiến độ hợp long trong tháng 7-2026 - Ảnh: THUẬN VĂN

"Có cao tốc Bến Lức - Long Thành, khoảng 18 triệu dân ở Đồng bằng sông Cửu Long sẽ tiếp cận sân bay Long Thành hay đi tắm biển ở Vũng Tàu nhanh hơn. Thời gian vận chuyển hàng hóa từ vùng hậu phương đến sân bay, cảng biển sẽ rút ngắn hơn, tiết kiệm đáng kể chi phí. 

Và TP.HCM sẽ thông thoáng xe hơn, giảm ùn tắc hơn khi có mạng lưới cao tốc, vành đai phục vụ phân luồng từ vòng ngoài", ông Ân nói.

Nút giao quốc lộ 51 kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành, các nhà thầu tăng tốc thi công để sớm hoàn thiện đồng bộ, thông mạch với trục Biên Hòa - Vũng Tàu - Ảnh: THUẬN VĂN

Nút giao Tân Hiệp - điểm cuối dự án nơi giao nhau và chuyển tiếp giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (xã Phước Thái, TP Đồng Nai) đang trong quá trình hoàn thiện - Ảnh: THUẬN VĂN

  ĐỨC PHÚ - THUẬN VĂN - HÀ MI (Tuổi Trẻ)

Cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp thông tuyến: Kết nối 18 triệu người miền Tây tới sân bay Long Thành