Từ nay đến năm 2030, TP.HCM ưu tiên hoàn thiện các tuyến giao thông liên vùng, nghiên cứu làm đường Vành đai 5, theo Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được.
Ngày 27.8, tại kỳ họp thứ 4 của HĐND TP.HCM, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được trao đổi về các vấn đề đại biểu quan tâm như đầu tư hạ tầng giao thông, phân cấp phân quyền, công tác quy hoạch.
Ông Nguyễn Văn Được cho biết sau khi mở rộng địa giới hành chính từ tháng 7.2025, TP.HCM nằm ở vị trí kết nối chặt chẽ với các tỉnh Đông Nam bộ và Tây Nam bộ. Mạng lưới giao thông liên vùng được kết nối qua Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4, các tuyến quốc lộ 1, 13, 22, đường Võ Văn Kiệt nối dài, đường sắt. Ngoài ra, TP.HCM cũng đang nghiên cứu quy hoạch đường Vành đai 5 để tăng cường kết nối, mở rộng không gian phát triển.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được nhấn mạnh đây là các dự án giao thông liên vùng, TP.HCM phấn đấu đầu tư đồng bộ, hiện đại, giải bài toán kẹt xe, ngập nước, góp phần tăng trưởng 2 con số. Do đó, ông Được đề nghị HĐND TP.HCM ủng hộ, quan tâm bố trí vốn để cơ bản hoàn thành mạng lưới giao thông ngay trong nhiệm kỳ này.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được trao đổi về việc đầu tư các tuyến giao thông liên vùng
ẢNH: NGUYỄN ANH
Đánh giá nguồn vốn còn gặp nhiều khó khăn, ông Được khẳng định UBND TP.HCM sẽ điều hành linh hoạt, ưu tiên nguồn vốn hoàn chỉnh các dự án liên vùng như cách triển khai dự án Vành đai 3, Vành đai 4 đã áp dụng.
Lãnh đạo TP.HCM cũng nêu hàng loạt giải pháp để huy động nguồn vốn như thu ngân sách, đấu giá quỹ đất công, mở rộng hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) để sớm đầu tư hệ thống giao thông hiện đại, giúp thành phố phát triển nhanh và bền vững.
Đại biểu HĐND TP.HCM nêu ý kiến tại kỳ họp thứ 4
ẢNH: NGUYỄN ANH
Trước đề xuất phân quyền về cho cấp xã đi cùng nguồn lực, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết Trung ương đã tạo thể chế thông thoáng cho các tỉnh thành, trong đó có TP.HCM. "Vấn đề còn lại là năng lực thực thi. Phân cấp mạnh mẽ rồi có dám làm hay không, làm có hiệu quả không, làm ra sản phẩm gì mới là điều quan trọng", ông Được nói.
Đặc biệt, phân cấp về cấp xã phải đi đôi với năng lực thực thi. Ông Được dẫn chứng mô hình ban quản lý dự án cấp xã, ban đầu TP.HCM dự kiến thành lập 38 ban quản lý, nhiều phường, xã đề xuất và được chấp thuận. Tuy nhiên, việc triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, đầu tư công của các ban quản lý cấp xã chưa đạt hiệu quả như mong muốn.
Người đứng đầu chính quyền TP.HCM đề nghị các phường, xã chủ động đề xuất cụ thể từng vấn đề về phân cấp, tự chủ tài chính, nguồn thu để lại, trên cơ sở đó trình Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM ban hành các quyết sách mạnh mẽ. Đơn cử như nhà đất công dôi dư, phường xã cần chủ động đề xuất giao về để đầu tư công trình công cộng.
Cân nhắc mở rộng đường Trần Văn Giàu
Tại kỳ họp, HĐND TP.HCM xem xét thông qua chủ trương đầu tư một số dự án giao thông ở khu vực Bình Chánh cũ như đường Võ Văn Kiệt nối dài và mở rộng đường Nguyễn Thị Tú. Đại biểu đề xuất nâng cấp, mở rộng thêm tuyến đường Trần Văn Giàu, đầu tư nhà ở xã hội.
Trao đổi thêm, Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh cho biết đường Trần Văn Giàu có vai trò rất quan trọng, kết nối trung tâm thành phố với đường Vành đai 3. Tuyến đường này có khả năng mở rộng vì còn khoảng đất trồng cây xanh ở dải phân cách khá lớn.
Ông Minh đánh giá khu vực huyện Bình Chánh cũ đang phát triển mạnh. TP.HCM định hướng di dời các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ở Bình Lợi, Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân để chuyển đổi sang làm đô thị, thương mại, dịch vụ, giáo dục, sử dụng hiệu quả quỹ đất.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được: TP.HCM nghiên cứu làm đường Vành đai 5
