CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ

Hội đồng nhân dân thành phố Hồ Chí Minh

hdnd.hochiminhcity.gov.vn

Quản lý vỉa hè ở TP.HCM: Xử phạt là ‘biện pháp cuối cùng’

  • Lượt xem - 316

Việc giữ trật tự vỉa hè bền vững nhưng vẫn đảm bảo cuộc sống cho người buôn bán được đại diện Công an TP.HCM thông tin tại cuộc họp báo kinh tế và xã hội chiều 7-5.

Quản lý vỉa hè ở TP.HCM: Xử phạt là ‘biện pháp cuối cùng’ - Ảnh 1.  

Trung tá Hồ Đức Thiện - Phó trưởng Phòng Hạ tầng kỹ thuật Công an TP.HCM - nói về quản lý trật tự vỉa hè - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trung tá Hồ Đức Thiện - Phó trưởng Phòng Hạ tầng kỹ thuật Công an TP.HCM - cho biết từ khi tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng lấn chiếm trái phép lòng đường, vỉa hè (từ ngày 16-1 đến nay), Công an TP.HCM luôn duy trì phối hợp tuyên truyền, vận động, tuần tra. Kết quả kiểm tra, xử lý có nhiều điểm tích cực hơn.

Theo đó, 33.038 trường hợp vi phạm đã lập biên bản xử lý (20.808 trường hợp vi phạm về trật tự đô thị). Đến nay đã chuyển hóa được 1.242 tuyến đường cùng nhiều vị trí phức tạp.

Theo trung tá Thiện, đối với các hộ buôn bán nhỏ, lực lượng chức năng ưu tiên nhắc nhở, hướng dẫn sắp xếp gọn gàng trước khi xử phạt.

Thời gian qua, lực lượng và UBND cấp xã cũng tổ chức nhiều đợt tuyên truyền, vận động 34.129 cơ sở ký cam kết không kinh doanh buôn bán lấn chiếm lòng lề đường, vỉa hè, dừng đỗ xe trên vỉa hè.

Đồng thời chủ động tham mưu và phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương triển khai giải pháp hỗ trợ sinh kế cho người dân.

Cụ thể, quy hoạch khu vực kinh doanh thay thế, rà soát, tổ chức các khu vực chợ đêm, tuyến phố đi bộ hoặc các khu kinh doanh tập trung để chuyển đổi mô hình kinh doanh. Hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, phát huy mô hình tự quản tại 100% xã, phường giúp người dân trực tiếp tham gia vào việc quản lý trật tự tại nơi mình sinh sống và kinh doanh.

 Để đảm bảo duy trì trật tự đô thị và đảm bảo sinh kế cho người lao động, buôn bán nhỏ, trong thời gian tới Công an TP.HCM sẽ phối hợp các sở, ngành có liên quan rà soát tuyến phố, khu vực có vỉa hè rộng để tham mưu lãnh đạo TP.HCM cho thí điểm các tuyến đặc thù về mô hình kinh tế đêm, phố ẩm thực được quy hoạch rõ ràng.

Việc này cần tách bạch phần lòng đường, vỉa hè và lối dành cho người đi bộ, quy định chuẩn quầy/xe bán hàng, bảo đảm khoảng cách an toàn, lối thoát hiểm và yêu cầu phòng cháy, vệ sinh môi trường… giúp người dân có không gian mưu sinh hợp pháp mà còn giữ được mỹ quan và an toàn đô thị.

"Việc xử phạt và tạm giữ phương tiện, tang vật luôn là biện pháp cuối cùng. Trước đó, lực lượng chức năng đã ưu tiên tuyên truyền, vận động, hướng dẫn trực tiếp để người dân hiểu quy định, tạo điều kiện cho các hộ ký cam kết và có thời gian khắc phục.

Mục đích không phải là xử lý cho bằng được mà là giúp người dân hiểu, điều chỉnh hoạt động kinh doanh phù hợp với quy định của pháp luật, qua đó ổn định sinh kế dài lâu. Chỉ khi đã nhắc nhở nhiều lần nhưng vẫn cố tình vi phạm, lực lượng mới buộc phải áp dụng biện pháp mạnh hơn", trung tá Thiện cho hay.

CHÂU TUẤN - KỲ PHONG (BÁO TUỔI TRẺ)

Quản lý vỉa hè ở TP.HCM: Xử phạt là ‘biện pháp cuối cùng’

Tìm kiếm

Xem nhiều

Tin cùng chuyên mục

TPHCM đặt mục tiêu thành siêu đô thị toàn cầu với 27 triệu dân

Ngày 30.10, HĐND TPHCM thông qua Quy hoạch tổng thể giai đoạn 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm, đặt nền móng không gian và thể chế để phát triển siêu đô thị toàn cầu với 27 triệu dân.
Tăng tốc hoàn thành cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang được tăng tốc đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong tháng 12 đồng bộ với khai thác thương mại sân bay Long Thành. Đây là công trình giao thông được thực hiện trong trường hợp cấp bách, với mục tiêu kết nối thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-sân bay Long Thành và ngược lại.
Từ nghị quyết đến lô trái phiếu đầu tiên: TP.HCM mở cửa đón vốn dài hạn cho hạ tầng

TP.HCM đang mở thêm hướng huy động vốn dài hạn cho phát triển hạ tầng, thay vì chủ yếu dựa vào ngân sách.
Xóa kịch bản 'mỗi tuyến một chuẩn', TPHCM tăng tốc nội địa hóa metro

TPHCM rốt ráo xây dựng bộ tiêu chuẩn chung nhằm xóa tình trạng "mỗi tuyến metro một công nghệ", tạo bệ phóng thúc đẩy nội địa hóa ngành đường sắt đô thị.

© CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH