CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ

Hội đồng nhân dân thành phố Hồ Chí Minh

hdnd.hochiminhcity.gov.vn

Khảo sát, tìm phương án đầu tư hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành

  • Lượt xem - 870

Sáng 20-5, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm trưởng đoàn, đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tham dự có Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường và Phó Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Hồ Văn Hà.

_MG_1141.JPG Đoàn công tác kiểm tra sơ đồ quy hoạch đường sắt kết nối tại công trường dự án sân bay Long Thành. Ảnh: XUÂN TRUNG

Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), kết nối sân bay Long Thành dự kiến có các tuyến: đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành và metro thuộc dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.

Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, các đơn vị, địa phương đã thỏa thuận, thống nhất hướng tuyến, vị trí ga, phương án kết nối nhà ga các dự án và nhà ga sân bay Long Thành.

Trong đó, có phương án nối nhà ga các dự án đường sắt và nhà ga sân bay bằng cầu bộ hành thông qua nhà để xe. 

Tuy nhiên, quá trình triển khai, các đơn vị sẽ nghiên cứu thêm các phương án kết nối khác.

Picture1.png Một trong những phương án bố trí ga đường sắt tại sân bay Long Thành, được trình bày tại buổi làm việc

Tại buổi làm việc, các đơn vị cũng trình bày về công trình trên tuyến, đầu tư nhà ga đối với các tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

Các đơn vị chức năng thuộc Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị tư vấn tính toán kỹ phương án kết nối, tính chất công nghệ, hiệu quả đầu tư, hạ tầng dùng chung và công tác bảo trì trong quá trình khai thác.

 1.jpgThứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng phát biểu tại buổi làm việc

Phó Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Hồ Văn Hà cho biết, hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành không chỉ phục vụ địa phương mà còn phục vụ khách quốc tế. TP Đồng Nai đã có tờ trình kiến nghị Thủ tướng ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính của Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cho rằng, cần có đơn vị tư vấn đầu mối làm thường trực, để tiếp thu, bổ sung ý kiến của các cơ quan liên quan vào các phương án.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đề nghị TPHCM, TP Đồng Nai rà soát, cập nhật quy hoạch các tuyến đường sắt; Ban Quản lý dự án Thăng Long phối hợp cơ quan chức năng của 2 địa phương, cùng các đơn vị thuyết minh rõ về kỹ thuật, đưa ra phương án đầu tư khả thi về hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

 Lãnh đạo Bộ xây dựng cũng thống nhất hình thành nhóm công tác thường trực làm đầu mối công tác giữa TPHCM, TP Đồng Nai và các cơ quan chức năng của Bộ Xây dựng.   XUÂN TRUNG (SGGP)

Khảo sát, tìm phương án đầu tư hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Tìm kiếm

Xem nhiều

Tin cùng chuyên mục

Ban Đô thị HĐND Thành phố góp sức hoàn thiện “chuỗi giá trị tri thức”:  Để nghiên cứu, công nghệ và tài sản trí tuệ thực sự tạo ra giá trị

Không ít kết quả nghiên cứu tốt dừng lại ở phòng thí nghiệm; không ít công nghệ có khả năng ứng dụng nhưng doanh nghiệp còn ngại chi phí tiếp nhận; cũng có những sáng chế, nhãn hiệu, kiểu dáng được tạo ra nhưng chưa được bảo hộ, khai thác hoặc bảo vệ hiệu quả. Nghị quyết số 62/2026/NQ-HĐND của HĐND Thành phố Hồ Chí Minh tiếp cận những khoảng trống ấy theo một chuỗi tương đối hoàn chỉnh: hỗ trợ nghiên cứu và phát triển công nghệ, thúc đẩy chuyển giao, hỗ trợ xác lập, khai thác và bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Đây là một bước cụ thể hóa quan trọng Luật Phát triển đô thị, hướng nguồn lực công vào quá trình biến tri thức và công nghệ thành năng lực cạnh tranh thực sự của Thành phố.
Ban Đô thị HĐND Thành phố góp phần kiến tạo hạ tầng cho sáng tạo: Mở rộng không gian phát triển khoa học, công nghệ và khởi nghiệp tại TP.HCM

Đổi mới sáng tạo muốn trở thành động lực tăng trưởng không thể chỉ dựa vào ý tưởng, mà cần phòng thí nghiệm, thiết bị thử nghiệm, dữ liệu, hạ tầng số, nguồn nhân lực, cơ chế thương mại hóa và những trung tâm đủ năng lực kết nối nghiên cứu với thị trường. Nghị quyết số 65/2026/NQ-HĐND của HĐND Thành phố Hồ Chí Minh đã thiết lập một hệ thống chính sách hỗ trợ tương đối toàn diện cho những “điều kiện nền” ấy, qua đó cụ thể hóa cơ chế mới của Luật Phát triển đô thị và tạo thêm dư địa để khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số tham gia trực tiếp vào quá trình phát triển Thành phố.
Ban Đô thị HĐND Thành phố trong hoàn thiện chính sách khởi nghiệp sáng tạo: Từ ý tưởng đến thị trường bằng nguồn lực hỗ trợ đúng lúc

Khởi nghiệp sáng tạo không chỉ cần một ý tưởng hay. Điều khó hơn là làm sao để ý tưởng đó được kiểm chứng, có sản phẩm, có khách hàng, có doanh thu và từng bước đứng vững trên thị trường. Với Nghị quyết số 64/2026/NQ-HĐND, Thành phố Hồ Chí Minh đã thiết lập một cơ chế hỗ trợ không hoàn lại từ ngân sách cho quá trình ươm tạo dự án khởi nghiệp sáng tạo theo từng giai đoạn phát triển, qua đó cụ thể hóa một trong những cơ chế mới của Luật Phát triển đô thị.
Từ góc nhìn thẩm tra của Ban Đô thị HĐND Thành phố: Quản lý nguồn thải bằng quan trắc tự động, liên tục - bảo vệ môi trường TP.HCM từ sớm, từ xa

Trong một đô thị đặc biệt với quy mô dân số, sản xuất và hoạt động kinh tế lớn như TP. Hồ Chí Minh, bảo vệ môi trường không thể chỉ trông chờ vào những đợt kiểm tra định kỳ hay xử lý sau khi ô nhiễm đã xảy ra. Nghị quyết số 61/2026/NQ-HĐND của HĐND Thành phố đưa ra một bước chuyển quan trọng: xác định cụ thể những nguồn nước thải, bụi, khí thải công nghiệp phải được quan trắc tự động, liên tục, qua đó từng bước chuyển quản lý môi trường từ kiểm tra theo thời điểm sang giám sát thường xuyên bằng dữ liệu.

© CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH