Cụ thể, tuyến Thủ Dầu Một – TP.HCM có điểm đầu giao với tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên, điểm cuối tại ga Tao Đàn, tổng chiều dài khoảng 38,9 km. So với quy hoạch trước, tuyến này kéo dài thêm khoảng 15,6km. Trước đó, tuyến chỉ dài 23,3km, bắt đầu từ khu vực ga S5 thuộc phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một cũ) và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP Thuận An cũ), kết nối với depot Hiệp Bình Phước của tuyến Metro số 3.

Đối với Tuyến đường sắt đô thị số 3 Tao Đàn – An Hạ, tuyến có điểm đầu tại ga Tao Đàn, điểm cuối tại An Hạ, chiều dài khoảng 32,5 km, rút ngắn đáng kể so với quy hoạch cũ trước đây (45,8km). 

Đề xuất kéo dài tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM từ 23,3km lên 38,9km (ảnh: MAUR)

UBND TP giao Sở Tài chính báo cáo, tham mưu Chủ tịch UBND TP xem xét điều chỉnh quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án đối với Tuyến đường sắt đô thị Thủ Dầu Một – TP.HCM và Tuyến đường sắt đô thị Tao Đàn – An Hạ.

Đồng thời, phối hợp Ban Quản lý đường sắt đô thị tham mưu UBND TP báo cáo HĐND TP bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 và kế hoạch vốn giao hằng năm cho các dự án, bảo đảm phân bổ vốn phù hợp với tiến độ đầu tư các tuyến metro nêu trên.

Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Ban Quản lý đường sắt đô thị, Viện Nghiên cứu phát triển TP và đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thành báo cáo rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP trong quý II/2026.

TP.HCM mới có một tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên

Kết quả rà soát sẽ là cơ sở để cập nhật vào Quy hoạch tổng thể TP trình cấp có thẩm quyền thẩm định, xem xét phê duyệt.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng phối hợp các đơn vị liên quan tổng hợp, tham mưu UBND TP báo cáo Ban Chỉ đạo Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại phiên họp gần nhất về các nội dung liên quan đến hai tuyến metro trên.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM

Đề xuất kéo dài tuyến đường sắt đô thị Thủ Dầu Một – TP.HCM